Valvula pneumatike me diafragmë duhet të përballojë një presion më të madh gjatë procesit të hapjes dhe mbylljes. Veprimi i papritur ndryshon gjendjen e rrjedhës së ujit. Valvula pneumatike me diafragmë hapet gradualisht nga gjendja e mbyllur për të formuar një boshllëk. Forca prerëse e gjeneruar nga rrjedha e ujit vepron mbi portë.
Pritini skajin e portës. Veprimet e përsëritura mund të shkaktojnë rënien ose thyerjen e unazës së gomës, dhe porta do të pritet nga hapësira dhe valvula nuk do të jetë e ngushtë.
1. Problemi i cilësisë së portës, shtresa anti-korrozioni e portës dhe trupit të portës është e qëruar ose shtresa anti-korrozioni është e hollë, gjë që shkakton ndryshkjen e trupit të portës dhe portës, dhe trashësia mund të arrijë 30-50 mm, gjë që shkakton mosmbylljen e portës ose dëmtimin e trupit të portës për shkak të ndryshkut dhe skorjeve. Shiriti i vulosjes në valvul shkakton lirimin e valvulës. Unaza e gomës së vulosjes ka defekte cilësore dhe instalimi nuk është i fortë ose trashësia është shumë e hollë, gjë që bën që unaza e gomës së vulosjes të bjerë gjatë procesit të hapjes;
2. Palëvizshmëria afatgjatë dhe mirëmbajtja jo e duhur e valvulës së diafragmës pneumatike e bëjnë të vështirë funksionimin e valvulës së diafragmës pneumatike. Valvula e diafragmës pneumatike është joaktive ose nuk mirëmbahet për një kohë të gjatë, duke shkaktuar korrozion serioz në portë ose në portë, dhe valvula e diafragmës pneumatike është e dobët pasi ndryshku bie. Funksionimi është i papërshtatshëm.
Koha e postimit: 13 maj 2024